Ônibus 100% elétrico e movido a Energia Solar, fornecida pela Cemig SIM, finalizou os testes nas ruas de Belo Horizonte!
O ônibus circulou durante 30 dias na capital, oportunidade em que foi realizado um estudo para avaliar o desempenho, o consumo, a emissão de poluentes atmosféricos e emissão de ruídos, além de verificar a viabilidade técnica e econômica de sua utilização no sistema de transporte público na capital.
A Prefeitura de Belo Horizonte, em parceria com a Cemig SIM, BYD, BHTrans, Secretaria Municipal do Meio Ambiente, ICLEI/TAP, WRI Brasil e Viação Torres, testaram um ônibus 100% elétrico no sistema de transporte coletivo municipal.
O ônibus circulou durante 30 dias na capital, oportunidade em que foi realizado um estudo para avaliar o desempenho, o consumo, a emissão de poluentes atmosféricos e emissão de ruídos, além de verificar a viabilidade técnica e econômica de sua utilização no sistema de transporte público na capital.
Foram utilizadas várias linhas, para verificar o desempenho em diferentes topografias e itinerários, além de possibilitar que mais usuários participassem da avaliação. A operação foi em média, de uma semana em cada linha.
Veja abaixo o cronograma utilizado:
9250 – Caetano Furquim/Nova Cintra via Savassi;
5503A – Goiânia A;
9105 – Nova Vista/Sion;
815 – Estação São Gabriel/Conjunto Paulo VI.
O presidente da BHTrans, Diogo Prosdocimi, enalteceu a viabilidade dessa parceria importante para a mobilidade urbana de Belo Horizonte. “A Prefeitura de Belo Horizonte dá mais um passo em busca de uma cidade cada dia mais sustentável. O teste com o ônibus elétrico é fundamental para avaliarmos seus benefícios, eventuais desafios e também a aceitação dos usuários do transporte coletivo da capital. Essas informações vão ajudar no planejamento do futuro da mobilidade em Belo Horizonte, em que o caminho natural em todas as grandes cidades do mundo é a busca por um transporte utilizando energia limpa”.
“Para que Belo Horizonte possa cumprir os compromissos assumidos nacional e internacionalmente na redução de emissões de gases de efeito estufa, deve-se considerar uma frota de veículos coletivos que utilize energia limpa e renovável. A Secretaria de Meio Ambiente realizará o monitoramento das emissões e poluição, comparando o desempenho de um veículo movido a energia elétrica a um alimentado pelo tipo de combustível do tipo fóssil que se utiliza habitualmente na frota, o diesel”, disse o secretário municipal de Meio Ambiente, Mário Werneck.
Danilo Gusmão, presidente da Cemig SIM, ressaltou a parceria que viabilizou o projeto oferecendo energia renovável proveniente de fazendas solares para abastecer o ônibus elétrico. “No momento em que o mundo está discutindo as questões climáticas na COP26, a Cemig SIM reafirma seu compromisso com a oferta de energia limpa e renovável para os mineiros. Dessa forma estamos contribuindo com melhoria da vida das pessoas e do meio ambiente”.
O Projeto Mobilidade Elétrica é fruto de uma parceria do ICLEI/TAP (Governos Locais pela Sustentabilidade / Programa da Ação Transformadora) com a Prefeitura de Belo Horizonte / Secretaria Municipal de Meio Ambiente e a Cemig SIM. Envolve, também, o WRI Brasil na promoção de estudos e ações conjuntas nas áreas de mobilidade e desenvolvimento urbano sustentável do Município de Belo Horizonte.
Assim que finalizadas as análises, os resultados dos testes realizados serão divulgados para toda a população.
Durante 30 dias, foi realizado um estudo para avaliar o desempenho, o consumo, a emissão de poluentes atmosféricos e emissão de ruídos, além de verificar a viabilidade técnica e econômica de sua utilização no sistema de transporte público na capital.
9250 – Caetano Furquim/Nova Cintra via Savassi;
5503A – Goiânia A;
9105 – Nova Vista/Sion;
815 – Estação São Gabriel/Conjunto Paulo VI.
Durante o período de teste, os usuários compartilharam suas percepções sobre o desempenho, o conforto, o nível de ruído e a sustentabilidade por meio de uma pesquisa on-line, usando um QR Code, disponível em cartazes dentro do ônibus.
– Adaptabilidade às condições climáticas e aos tipos de solo e relevo;
– Níveis de emissão dos poluentes atmosféricos;
– Níveis de emissão de ruídos a serem evitados;
– Consumo de energia elétrica e autonomia das baterias em condições normais e severas.
Avaliação dos usuários
Durante o período de teste, os usuários compartilharam suas percepções sobre o desempenho, o conforto, o nível de ruído e a sustentabilidade por meio de uma pesquisa on-line, usando um QR Code, que ficou disponível em cartazes dentro do ônibus. Assim que finalizadas as análises dos testes, estes serão amplamente divulgados a toda a população.
